2018年以來,動力電池行業(yè)進(jìn)入快速洗牌期,市場格局發(fā)生顯著變化。2018年4月,動力電池裝機(jī)量排名前五的企業(yè)分別為:比亞迪、寧德時代、國軒高科、孚能科技、億緯鋰能。而在2017年,這一排序為:寧德時代、比亞迪、沃特瑪、國軒高科、比克動力。行業(yè)前五位置的變化只是動力電池行業(yè)激烈競爭的一個縮影。動力電池行業(yè)大浪淘沙時,企業(yè)如何才能站穩(wěn)腳跟?

在2018中國(鄭州)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會期間,電動汽車資源網(wǎng)有幸采訪到河南新太行電源股份有限公司董事長程迪。程迪表示,在這個動力電池行業(yè)競爭日漸激烈的時代,做好產(chǎn)品才是最重要的。

河南新太行電源股份有限公司董事長程迪

資源回收 梯級利用 布局動力電池回收

 新太行的動力電池體系主要有兩個,一是磷酸鐵鋰體系,二是三元體系。其電池主要應(yīng)用于物流車、特種車、小型乘用車以及軌道交通等。動力電池回收潮即將到來,所以動力電池回收再利用是時下需要重視的問題。在采訪中程迪表示,新太行的母公司科隆新能源是一家以做三元正極材料為主的公司,而三元電池里面的鎳和鈷等貴重金屬材料都有較高的回收價值,所以布局好動力電池回收,對新太行來說十分重要。在動力電池回收和梯級利用方面,新太行獲得了河南省科技重大專項的支持,針對不同的電池體系,新太行擁有相對應(yīng)的方案。三元電池的重心在資源回收,即將電池里的貴重金屬進(jìn)行回收再利用,處理過后重新制成正極材料和電池,循環(huán)利用。磷酸鐵鋰的重點則是梯級利用,新太行的電源系統(tǒng)采用48伏、24伏的標(biāo)準(zhǔn)化電池模塊,方便未來進(jìn)行梯次利用到分布式儲能等領(lǐng)域。

 動力電池行業(yè)競爭激烈 做好產(chǎn)品才能穩(wěn)中求勝

 2018年6月11日即將實施的新的國家補貼標(biāo)準(zhǔn)中,對動力電池能量密度的要求提高了。面對這個改動,程迪表示新太行已經(jīng)做好了前期準(zhǔn)備,只為盡快給客戶提供好的產(chǎn)品。在電動汽車資源網(wǎng)問到新太行2018年動力電池領(lǐng)域目標(biāo)時,程迪表示要“穩(wěn)中求發(fā)展”,首要目標(biāo)是服務(wù)客戶,為客戶提供性價比高、好而不貴的產(chǎn)品,在這個前提下,再適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張。

 動力電池行業(yè)競爭越來越激烈,目前市場中優(yōu)質(zhì)的動力電池十分緊缺,整體產(chǎn)能又嚴(yán)重過剩,這是一個非常明顯的雙向矛盾。隨著補貼的降幅和電池原材料價格的波動,電池廠商要在保證產(chǎn)品質(zhì)量,即安全性、可靠性和一致性的同時,降低成本,提升產(chǎn)品性價比,這是非常難的,需要廠家自己探索方法。程迪表示,新太行長期堅持精益管理、精益制造,每年都在降低成本、提升效率,并且相比注重產(chǎn)品的最終合格率,他們更看重的是產(chǎn)品的一次合格率,因為返工會提高成本,不利于提高產(chǎn)品的性價比。

 程迪還認(rèn)為,動力電池行業(yè)需要不斷提升技術(shù)。在技術(shù)方面,新太行能做到三元產(chǎn)品鈷含量比其他競爭對手的同產(chǎn)品低,用技術(shù)的提升帶動產(chǎn)品競爭力的提升,做好自己的產(chǎn)品,從而在這個動力電池行業(yè)競爭日漸激烈的時代中穩(wěn)中求勝。

 動力電池白名單 標(biāo)準(zhǔn)具有指導(dǎo)意義

 2018年4月,中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布《汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單暫行管理辦法》。程迪認(rèn)為,國家通過制定標(biāo)準(zhǔn)和門檻來為行業(yè)提供好的企業(yè)和產(chǎn)品,具有一定的指導(dǎo)意義,新太行也會根據(jù)白名單的要求做好準(zhǔn)備工作,并繼續(xù)為客戶提供好的產(chǎn)品。

（來源：電動汽車資源網(wǎng)  黃誠）