1月12日當日上午9時，由中車資陽機車有限公司研制的大功率的混合動力機車在零下40℃左右的極寒環(huán)境中，低溫啟動試驗獲得成功，標志著該臺混合動力機車在鐵科院開展的39項型式試驗和研究性試驗圓滿收官。這臺機車配備的動力電池系統(tǒng)，全部由新太行自主研發(fā)生產(chǎn)。

據(jù)悉，油電混合動力機車項目是中國鐵路總公司的重點研發(fā)項目，得到中國鐵路總公司的總體策劃和指導(dǎo)。油電混合動力機車，由柴油機及大容量電池組提供動力，包括低功率純電動、中功率柴油+充電、高功率柴油+電動3種運行模式，特點是節(jié)省能源、降低排放。在不具備地面充電條件時，可節(jié)省燃油40%；在具備地面充電條件時，最高可減少燃油消耗90%，同時硫化物、碳化物以及顆粒物等有害物質(zhì)的排放可減少60%至90%。由于采用全新的混合動力模式，新型機車的運行噪音可降低80%以上。

混合動力機車所用動力電池組系統(tǒng)是混合動力機車的最關(guān)鍵和最重要組成部分，其性能直接決定混合動力機車研制目標的實現(xiàn)。我公司作為該項目電源系統(tǒng)配套研制單位，為滿足混合動力機車需要，專題研究出1.5兆瓦級的動力型磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)。該電池系統(tǒng)采用具有本質(zhì)安全性的圓柱形26650磷酸鐵鋰電池，應(yīng)用具有PCT國際zhuanli技術(shù)、采用柔性矩陣式架構(gòu)組合連接模式，成果的研制出工作電壓為1600V、額度容量達到1100安時的動力型鋰離子電池系統(tǒng)。

據(jù)了解，1月7日，該混合動力機車在大興安嶺山脈中，從塔河站到加格達奇站還開展了零下30℃的冬季小運轉(zhuǎn)試驗。盡管有20余處坡道，軌道積雪嚴重，但是機車性能十分穩(wěn)定，試驗提前40分鐘順利完成，該項試驗表明混合動力機車滿足在特寒條件下的小運轉(zhuǎn)作業(yè)需求。

此次混合動力機車在零下40℃左右的極寒環(huán)境中啟動試驗成功，標志著新太行電源系統(tǒng)技術(shù)自主研發(fā)和生產(chǎn)動力電池系統(tǒng)的能力達到先進水平。為未來新能源電池系統(tǒng)的推廣開拓了一個全新市場，也為新太行的跨越式發(fā)展打下一個良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。